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admin 2019-03-05 阅读:286

【机械cax360第453期】日本摩托车厂中历史最悠久,以重工业起家的川崎,已成立122年,巢母卡克西它是日本四大摩托车厂之一,发展至今已成为日本举足轻重的重工业集团。




川崎重工是一家跨国公司,主要生产摩托车、重型设备、航空航天和国防设备、机车车辆和船舶。同时还大力发展工业机器人、燃气轮机和工业锅炉的生产制造。




川崎重工是以创始人川崎正藏名字命名的,它是日本军工企业的重要成员之一,也是日本自卫队飞机和潜艇的主要制造商。(川崎重工、好好僵尸女孩三菱重工和IHI是日本三大重工业制造商)




1878年,创始人川崎狂武霸帝正蔵在日本东京建立了川崎筑地造船厂,十八年后的1896年,更名为川崎造船厂(也就是现在川崎重工的前身),同年制造出第一艘排水量为727吨的伊豫丸号客货船。



▲川崎重工创始人川崎正藏




▲川崎造船厂制造的伊豫丸号船舶


1906年川崎造船厂向日本军队交付了第一艘国产潜艇,1907年开始着手研发机车车辆,四年后第一辆日本国产的蒸汽火车问世,1939年公司更名为川崎重工株式会社。




二战期间川崎重工为日本军队提供了"飞燕"战斗机、五式战斗机等空军装备,还建造了著名的"榛名"号战列舰和"加贺"号航母,仙境迷踪代表了日本工业科技的先香插进水平。



▲加贺号航母


川崎重工集团主要分为四大部门:航空航天部门、船舶海洋部门食管粒子支架、摩托车发动机部门和铁路车辆部门。

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川崎重工航空航天部门主要是生产飞机、太空系统、模拟器、喷气发动机、导弹和电子设备。




川崎飞机工业公司(川崎重工航空航天部门前身)成立于1918年,是日本首批飞机公司之一,它在20世纪三四十年代为日本军队开发了多种类型的飞机。二战后生产了许多美国制造商许可的飞机,用于日本航空自卫队和日本海上自卫队。



▲川崎Ki-61战斗机


二战期间川崎军委副主席,扫帚,王立军飞机工业公司制造了川崎Ki-61战斗机,这是战时在日本开发的唯一带液冷的战斗机。最高恩师颂时速可达610公里/小时,即使在海拔10,000米的高度也可以飞行。



▲川崎Ki-61战斗机


1953年7月,川崎设计了战后第一架全金属飞机川崎KAL-1,同时美国允许川崎生产洛克希德T-33喷气式教练机、洛克希德P-2H海王星巡逻机和贝尔47直升机。



▲傀儡蛔川崎KAL-1全金属飞机




▲洛克希德P-2H海王星巡逻机


▲贝尔47直升机

1970年11月,川崎重工航空航天部门设计制造了日本第一架双涡扇军用C-1运输机。在20世纪90年代,川崎又设计制造了轻型军用双发、四旋翼的OH-1侦察直升机。2006年向日本海上自卫队交付MCH-101多用途直升机,主要用于机载反水雷和运输。



▲C-1运输机




▲OH-1侦察直升机




▲MCH-101多用途直升机


在商业航空业务方面,川崎参与了大型客机武神海啸的国际联合开发和生产。它与波音三峡晚报电子版公司共同设计制造波音76黄晓彤7和波音777,以及与巴西航空工业公司合作开发喷气式飞机。



▲波音767

川崎重工航空航天部门还参与了日本宇宙航空研究工作,负责有效载荷整流罩,有效载荷连接配件的设计制造,以及H-II运载火箭发射台的建造。



▲H-II运载火箭




▲H-IIA 运载火箭发射台

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川崎重工船舶海洋部王若林门主要生产专业商船,包括液化天然气运输船、液化石油气运输船、集南京先欧仪器制造有限公司装箱船和油轮,同时为日本海上自卫队生产战舰和潜艇。





造船业是川崎重工发展的支柱产业,1878年创始人川崎正蔵在日本东京建立了川崎筑地造船厂,1886年在神户市兵库县建立了第二家造船厂。





1896年,川崎筑地造船厂和兵库县造船厂合并成川崎造船厂。1906年,经过多次技术攻关,川崎设计制造了日本海军第一艘潜艇。川崎为日本海军制造了许多战舰,从驱逐舰到航空母舰,直到第二次世界大战结束。






川崎重工船舶海洋部门还与中远集团在中国建立合资企业,即南通中远川崎船舶工程有限公司和大连中远川崎船舶工程有限公司,为了更好的拓展中国市场。




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川崎重工摩托车发动机部门主要生产长春丝足摩托车,全地形车,多用途车和通用汽油发动机。


川崎飞机工业公司于1949年开始设计制造摩托车发动机KE-1,1952年样机试制完成,1953年开始量产。这台摩托车发动机为风冷四冲程单缸发动机,148cc,最大功率为4PS,转速为4000rpm。1954年,第一辆完整的川崎摩托车以Meihats王建立专家u的名字生产制造。



▲摩托车发动机KE-1


1955年,川崎开始设计制造KB-5型发动机,它凭借低转速下的大扭矩主持人万欣输出,在日本广受好评。同年,推出了搭载这款发动机的Meihatsu125摩托车。在1956年,这款发动机进行升级改造,并创造了5万公里未发生任何问题的记录。



▲Meihatsu125摩托车


1966年,川崎lumion快捷键发布了享誉世界的W1车型摩托车,这款车是Meguro K1的升级车型,搭载624cc风冷四冲程双缸发动机。自此,川崎升级成为大排量摩托车制造厂。



▲川崎W1 摩托车


1989年,ssld川崎发布了Zephyr长春丝足 400(西风400)车型,它中低转速动力强劲,一经上市就销售火爆,一直至1992年,它都是400cc级别最畅销的车型。



▲川崎Zephyr 400摩托车


1990年代的川崎ZZR车型对于大马力与高极速很迷恋,在ZZ-R1100 147匹马力上跑出了惊人的320公里极速表现。



▲川崎ZZ-R1100摩托车


2003年,川崎发布了Z1000车型,初代的Z1000在外观部分采用了众多跑车化的设计,让它成为了当年非常受欢迎的街车。



▲川崎Z1000摩托车


川崎也积极参加MotoGP世界摩托车大奖赛,川崎的第一个冠军是戴夫西蒙兹在1969年赢得125cc世界锦标赛冠军。从1978年到1982年,川崎在250cc和350cc大奖赛中占据主导地位。



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川崎重工铁路车辆部门是日本最大的机车车辆制造商,于1906年开始进入机车车辆领域,已经生产了超过90,000辆铁路车辆。


▲川崎重工设计制造的台北371型地铁


台北捷运使用了川崎重工生产的车厢,新北投支线、中和新芦线与淡水信义线中运行的C371与C381两款车型,也是川崎重工设计制造的。


▲川崎重工设计制造的港铁P1900型列车


川崎重工铁路车辆部门主要生产快速列车、地铁车辆、货运列车、机车和运输系统,它还参与设计制造了日本新干线高速列车。



▲川崎重工-青岛四方C151A列车




▲新干线列车




▲川崎MARC III双层列车


因专注研发而感动世界,因科技实力而驱动世界,这就是工业巨头川崎重工在一百多年历史长河中屹立不倒的原因。

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